Két utast tud szállítani, egy töltéssel 35 kilométert is meg tud tenni, az elméleti maximális sebessége pedig 130 km/h. Már tesztelik az EHang önvezető légi taxiját.
Érdekes trollkodás, ami felvet néhány komolyabb kérdést is.
Döcög az önvezető-technológia terjedése, de egyes funkciók már most jól használhatók. Az önvezető autózással foglalkozó és vezetéstámogató rendszert fejlesztő magyar aiMotive 2022 óta a világ egyik legnagyobb autóipari konszernjének részeként dolgozik a fejlesztéseken.
Az amerikai ügyészség szerint a 35 éves Weibao Wang két éven át dolgozott az Apple-nek az önvezető technológia fejlesztésén, ám közben egy másik, szintén önvezető autók fejlesztésével foglalkozó kínai céghez is leszerződött. Miután lebukott, Kínába menekült.
Az Apple a kaliforniai törvények értelmében jelezte a hatóságok felé, hogy hány önvezető autója van, és hány emberrel teszteli azt. A két adat most a hírekbe is bekerült.
Miként okosítható fel egy önvezetésre tervezett jármű? Egyáltalán: hogyan lehet adatokat gyűjteni neki, amikből tanulhat? Erről is szó esett az MI 2041, A jövőben történt podcast újabb, ötödik adásában.
A Medium Robotic Combat Vehicle egy halálos fegyverzet, ami mindenféle terepviszonyok között elboldogul – ezt állítja legalábbis az izraeli védelmi minisztérium.
A legfrissebb pénzügyi eredmények közlése mellett az elkövező időszak tennivalóit is vázolta Elon Musk, a Tesla első embere.
Az automatizálásból eredő kényelem egyre több iparágat fenyeget. Most itt az újabb, és egy hatékony eszköz, ami a John Deere műhelyéből gurul ki.
A kínai Xpeng valószínűleg a Boston Dynamics robotkutyáját alapul véve építene egy különleges szerkezetet, ami többféle terepen is képes lenne közlekedni.
A kétszemélyes jármű egy nagyobb drón, amely 2023-tól szállítana utasokat.
A MAS nevű jármű az Atlanti-óceánt készül keresztül szelni. Az IBM mesterséges intelligenciája fogja segíteni.